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那些不务正业的运输机们

近80年以来，执着的运输机们在前仆后继地在尝试一项不属于自己的任务——轰炸……

年2月，俄罗斯空军宣布伊尔-76运输机能够挂载炸弹执行轰炸任务。在新闻所附的照片中，人们惊讶地看到在一个被白雪覆盖的机场中，俄军地勤正往一架笨重的伊尔-76运输机的翼下挂架吊装通用航弹。

人们惊讶地看到在一个被白雪覆盖的机场中，俄军地勤正往一架笨重的伊尔-76运输机的翼下挂架吊装通用航弹

但正如本文要指出的，运输机不务正业执行轰炸任务并不是什么新鲜事了。在过去的一些战争和冲突中，不时出现运输机经过改装后临时客串轰炸机的情况，如果一支空中力量发现自己的轰炸机不够用，就自然会打起改装运输机的主意，因为即使运输机投弹缺乏精确度，但其有效载荷/航程能力完全能满足要求。

前苏联甚至要求自己的运输机在设计时就要能执行次要的轰炸任务，所以苏联空军的运输机是带着炸弹挂架下线的。

安-26运输机机身两侧的炸弹挂架

专门设计的轰炸机在第一次世界大战时首次参战，而专用运输机在战后才问世。此时的运输机和轰炸机在设计上极为相似，以至于出现了一种被称为运输轰炸机的混合飞机，既能运输部队，又能投掷炸弹。

这些混合飞机在和平时期可以向偏远的前哨运输士兵和物资，在战时就摇身变为轰炸机向敌人倾泻炸弹。

两次大战期间

英国布里斯托尔公司的“孟买”就是两次大战之间运输轰炸机的典型代表。这是一种双发单翼飞机，货舱内可容纳24名士兵或等重货物，机身下方可挂载最多千克的炸弹。在第二次世界大战初期，“孟买”在中东和北非战场参加了一些轰炸行动，但很快就被生存能力更强、任务效率更高的专用轰炸机取代。

布里斯托尔“孟买”运输轰炸机，炸弹挂架位于机腹

萨沃亚-马尔凯蒂SM.81“蝙蝠”是意大利空军装备的首款三发运输轰炸机，参加了第二次意大利-埃塞俄比亚战争和西班牙内战。第二次世界大战爆发后，运输轰炸机生存能力差的弱点就暴露了出来，意大利空军很快就免除了“蝙蝠”的大部分一线作战任务，让该机执行运输和二线作战任务。

正在投弹的SM.81“蝙蝠”

德国的荣克斯Ju52是另一种具有轰炸能力的三发运输机。虽然Ju52是荣克斯公司在二战前为汉莎航空公司设计的一种民用客机，但仍秘密装备了正在厉兵秣马的德国空军，并在西班牙内战中被作为轰炸机使用。Ju52在这场战争中参加了对格尔尼卡的臭名昭著的轰炸。

正在投弹的德国空军Ju52

二战爆发后，Ju52和“孟买”一样也变得过时不适用于轰炸任务。在年入侵波兰的行动结束后，德国空军的Ju52就变成的彻头彻尾的运输机了。

在20世纪30年代，空中轰炸仍然是一种相对较新的战术，很少有国家能够承受得起装备一支运输轰炸机机队的费用，就更别提专用轰炸机了。不过对于那些缺乏资源或战略需求的国家来说，他们还有其他选择。

年，智利海军发动叛变。为了镇压叛变，智利空军把所有能用的飞机都集中在科金博港附近，对这个海军大本营发动轰炸。这些飞机中有专用的轻重型轰炸机，还有两架福特三发民用运输机，机组人员通过飞机盥洗室地板上的洞来投掷炸弹。但智利空军杂牌轰炸机们对舰队的轰炸并没有取得很大成效，最后智利陆军地面部队对海军兵营发起了进攻，叛变者很快就投降了。

智利的福特三发运输机

年，哥伦比亚和秘鲁两国因亚马逊争议领土发生冲突。哥伦比亚空军急忙调来民用运输机执行轰炸任务，最后击退了秘鲁入侵部队。他们从SCADTA航空公司征用了两架荣克斯F13浮筒式水上飞机，在地板上切出了炸弹投放口。虽然这两架飞机对战局的影响可以忽略不计，但却是哥伦比亚空军在轰炸战术上的一次重大进步。

SCADTA航空公司荣克斯F13

二战

第二次世界大战爆发时，装备不足的英国皇家空军需要每一架能获得的作战飞机。作为临时解决方案，皇家空军还仓促升级了几架现有民用运输机。其中最令人印象深刻的是从帝国航空公司征用的肖特S.26

G级水上客机，这种飞机在战前被用于飞跨大西洋航线。英国皇家空军征用了2架S.26，并改装成急需的巡逻轰炸机使用。S.26被装上了炸弹挂架、照明弹、对海搜索雷达在苏格兰和西非海岸附近执行作战任务，其中一架在战争中坠毁，其余两架在年底专用的巡逻轰炸机服役后恢复了民航客机身份。

被英国空军征用的肖特S.26G级水上客机

美国道格拉斯公司的C-47“空中列车”是与Ju52齐名的二战军用运输机，美国陆航在欧洲和太平洋战场大量使用这种飞机。甚至苏联也按C-47生产许可证制造了大量里苏洛夫里-2运输机。由于莫斯科严重缺乏中型轰炸机，所以苏联人把脑筋动到了里-2身上。苏联工程师专门设计了里-2VV轰炸型，在机背增加了自卫机枪转塔，炸弹可内置于货舱或外挂在机腹，如果有必要，机组还可以徒手向货舱门外投掷小型炸弹。除了新制造的里-2VV外，苏联人还在前线机场改装一批里-2。里-2轰炸机参加了年3月轰炸芬兰奥卢港的行动。

里-2VV轰炸机

除了机腹挂架外，该机还有内置炸弹架

美国人也把C-47改装成临时轰炸机使用过。在太平洋战区，美国陆航第“丛林船长”部队运输大队在马尼拉湾附近岛屿运输士兵和货物，帮助收紧套在日军脖子上最后的绞索。年4月，该大队开始执行进攻任务，用C-47向被日军占领的卡拉博岛投掷凝固汽油弹。

被C-47轰炸过的卡拉博岛

冷战

二战结束后，轰炸机进入喷气时代，由于研发和采购费用高昂以及技术难度大，喷气式轰炸机注定只能成为少数国家空军的玩具。其结果是许多国家继续飞着过时的二战轰炸机，甚至在迫不得已时继续把运输机改装成轰炸机使用。

以色列空军在建国后的前20年中一直在努力搜刮各种作战飞机，但由于遭受武器禁运，以色列人无法获得足够的轰炸机，只能想其他办法。在年的独立战争中，以色列人把一批杂七杂八的民用飞机作为轰炸机使用，其中包括奥斯特、派珀幼兽、费尔柴尔德、博南萨斯和迅龙，他们用这批飞机向耶路撒冷周围的目标投掷小型炸弹和燃烧弹。机组们就把炸弹放在客舱中甚至自己腿上，然后用手投弹。

以色列人还把一架二战时期的柯蒂斯C-46“突击队员”运输机改装为夜间轰炸机，用于攻击埃及地面部队。

以色列空军的“迅龙”

当第二次印巴战争在年爆发时，两国空军都在集中力量建设战斗机部队，对轰炸机