几个世纪来，世界的数次全球化进程皆因海而起，西方海洋国家通过殖民扩张迅速发展起来，但内陆国家却长期被剥削掠夺，一直深陷贫穷的恶性循环，然而过去10年间，一个全新的的全球倡议，正努力打破这一局面，重振内陆腹地国家的经济发展，这就是中国的“一带一路”倡议。自年首次提出以来，“一带一路”倡议已10年，它到底怎样改变了世界。

地图上看最为直观，亚欧大陆已建起了数条铁路线，这些十年前几乎不存在的铁路，就是中欧班列路线，其中，北通道主要经中国北部，二连浩特满洲里等铁路口岸联通蒙古俄罗斯白俄罗斯通过波兰通达欧洲其它各国。中通道主要经新疆阿拉山口，霍尔果斯铁路口岸，连通哈萨克斯坦，与莫斯科与北通道汇合，南通道由新疆出境，连通伊朗土耳其在跨过黑海海峡到欧洲，洲际铁路的开通大大降低了贸易成本，原本需要海运空运的货物，可以通过铁路快速且低成本运输，直接促进了国际贸易的发展。

世界银行的研究表明，“一带一路”建设将使全球贸易成本降低约1.8%。目前，中国境内已铺设中欧班列运行线86条，通达欧洲25个国家和地区超过个城市。以及亚洲超过个城市，成为基本覆盖亚欧大陆全境的国际运输大动脉。这张大网将活跃的东亚经济圈，发达的欧洲经济圈和中间广大腹地国家联系起来，沿途城市随着经贸往来日渐繁荣，一个世界经济的新增长中心正在孕育形成，许多国家从未拥有过的重点工程项目，如今成了现实，通过提升各国的基础设施水平“一带一路”倡议正在打破制约发展中国家进步的瓶颈。

在东南亚，一条中老铁路，把老挝首都万象和中国云南连接起来，圆了老挝人民一直以来的梦想，把这个“陆锁国”变成了“陆联国”，铁路修建过程中，还清除了成千上万颗未爆炸的炸弹和地雷，都是战争遗留下来的，铁路开通后客货两旺，口岸经济跨境旅游蒸蒸日上，肯尼亚有了近百年来第一条现代化铁路，解决了蒙巴萨港与内陆地区货物运输效率低下的问题，这条蒙内铁路不仅为当地创造了4.6万个工作岗位，拉动了经济增长超过2个百分点，更是让设有站点的30多个城镇重新焕发生机。新一轮城镇化浪潮正席卷铁路沿线。

尼日利亚有了第一个现代化深水港——莱基港，据测算，莱基港45年内可以创造17万个就业岗位，拉动该国亿美元的gdp增长，毫不夸张地说，一个港口带火了一座城甚至一个国家，同样的故事也发生在巴基斯坦的瓜达尔港，这个曾经破败不堪的小渔村，华丽转变为一个货物中转枢纽与地缘经济中心，为邻近的非洲中东中亚及海湾国家提供服务，马尔代夫有了中马友谊大桥，这是印度洋上第一座跨海大桥，其建设过程异常艰难，要克服海底复杂的珊瑚礁地质，这座桥增进了马尔代夫首都马累与邻近地区的联系。

印尼有了东南亚第一条高铁：雅万高铁，时速高达公里，原本3.5小时的车程如今只需40分钟，旅游业被带动起来。截至今年五月，已吸纳了当地5.1万人次就业。在“一带一路”倡议的帮助下，许多国家如牙买加黑山共和国乌干达有了第一条高速公路，非洲大陆上还建起了水电站，风电站，光伏电站，因为一带一路倡议希望帮助非洲开发清洁能源，不要在重走西方工业化所经历的污染之路，别忘了，中国帮助发展中国家搞基建，这是西方国家殖民这些土地时从未做过的事情，而已西方的冷嘲热讽截然相反的是中国做这些事从不附加任何政治条件，对中国来说，各国合作共赢就是全世界的共同发展。

“一带一路”就是这样吸引了全球超过四分之三国家的参与，实实在在地改善了全球30%人口的生活，10年里拉动近万亿美元投资规模，为共建国家创造42万个工作岗位，让将近万人摆脱贫困，许多发展中国家已经涌现了新兴产业，许多亚太国家实现了经济正增长，地区工业革命蓄势待发，数字经济发展迅猛，一带一路倡议就是这样一个互联互通，发展共赢的平台，它展现了中国为破解全球和平发展难题和构建人类命运共同体提供的中国方案。