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新的美国B-21战略轰炸机的外观涂装也非常讲究，降低了白天飞机的视觉能见度。这是由《航空航天部队》杂志报道的。与此同时，专栏作家约翰·提尔帕克（JohnTirpak）列出了新飞机与B-2轰炸机之间的主要区别。

根据提尔帕克的说法，采用FS武装直升机灰色油漆用于绘制B-2，在夜间作战中有效。但是B-21飞机涂成浅灰色FS幽灵灰色，专家认为，此举将降低红外和可见光范围内的能见度。

B-21和B-2之间的另一个区别是隐身涂层的设计。据称，B-21的隐身涂层每天能够承受几次战斗出动，而在B-2轰炸机涂层容易脱落，每飞一行后都进行维修。

回想一下，美国空军新型B-21战略轰炸机的首次演示发生在今年2月2日。同时，组织者禁止参观者携带相机和手机参加活动。

据美国人称，新B-21战略轰炸机具有收集信息，使用空对空防御武器进行打击的能力，可以用作指挥机。同时，美国人声称，中国和俄罗斯的雷达将无法探测到B-21。

诺斯罗普·格鲁曼公司航空系统公司总裁汤姆·琼斯指出，隐身、开放式架构和联合全域指挥与控制（JADC2）技术使得将B-21归类为第六代飞机成为可能。

这是真的吗？新型美国轰炸机真的像美国防长奥斯汀保证的那样无懈可击吗，它如何属于第六代战斗机？

西方著名军事分析家马丁·范·克雷维尔德称B-2绝对是一场灾难，最初计划建造架轰炸机，但由于成本高昂，受到限制最后只制造了20架。这些昂贵的怪物需要空调机库，因此只能在美国本土上使用，从本土起飞需要几个小时经空中加油才能飞到预定目标。然而，B-21战略轰炸机可望在前线简易机场起降。

B-21目前的报价约7.5亿美元一架，大约只有B-2的一半，而美国空军打算订购架这样的超级轰炸机。

维护隐形飞机的成本也非常高。因此，仅为了储存B-2，需要特殊的空调机库。否则，飞机的隐身涂层会失去其这雷达吸收性能。这极大地限制了使用轰炸机的可能性。并且B-2无法在阳光下停留太久，会破坏隐身涂层，所以每架B-2轰炸机的实际配套成本超过40亿美元。

二十年来，诺斯罗普·格鲁曼公司无法纠正飞机最严重的设计缺陷，其中包括发动机之间的金属面板开裂，从热喷射流中覆盖复合材料框架。该缺陷是由金属疲劳引起的，金属疲劳是由于暴露于高温以及发动机运行期间发生的振动而表现出来的。

正因为这些原因，B-2很少参加战斗。只在伊拉克、阿富汗和南斯拉夫进行了轰炸（当时所有防空系统都在那里被提前摧毁），之后美国空军司令部清楚地知道，使用常规B-52轰炸机对付穿着拖鞋的游击队，比出动B-2更便宜、更有效。

根据以上原因，B-21是为了替代B-2，与其前身不同，B-21的尺寸明显更小，有两个发动机而不是四个。这大大降低了飞机的成本，约为7.5亿美元。。

首先，根据五角大楼的指导方针，第六代战斗机应该配备第六代发动机。美国人未能开发它。

第六代涡轮喷气发动机（也称为自适应变循环发动机或三回路，显着扩展了战斗机的能力）由通用电气航空公司和普惠公司开发了15年。去年春天，GE宣布新发动机的测试成功完成。据称，在测试过程中，发动机显示出与设计相对应的特性。

然而，在今年8月初，众所周知，美国空军放弃了这些发动机，尽管两家公司都大声表示不同意这一决定。

年8月，美国空军授予了五家美国领先的航空航天公司合同，价值9.75亿美元。每个公司都为有前途的第六代战斗机开发发动机。这些合同被授予通用电气，普惠（与雷神技术公司合作），波音，洛克希德马丁和诺斯罗普格鲁曼公司。这些合同包括原型发动机的开发、建造和测试，计划到年。

在短短几天内，一项开发第六代飞机发动机的新计划公布，并发布了新合同。美国分析人士感到惊讶的是，五家签约公司中的三家（波音、洛克希德马丁和诺斯罗普格鲁曼公司）从未开发或制造过发动机。这样的决定只能意味着对通用电气航空和普惠公司失去信心，浪费了美国纳税人的钱。

美国军工联合体的领先公司需要多少年或几十年才能制造出第六代飞机发动机，甚至五角大楼也不知道。最新的B-21将由安装在F-35战斗机上的两台普惠F-发动机提供动力。

这降低了发动机和新型轰炸机的成本，但与第六代飞机无关。

此外，将发动机数量从四个减少到两个会降低隐身性能。B-2上有四个F发动机，其推力约为8吨。F-35战斗机中使用的普惠F发动机可以产生高达20吨的推力，这反过来又需要更大的进气口。此外，排气温度要高得多。

著名航空专家理查德·阿布拉菲亚对B-21说：“热涡轮机和大型喷嘴是隐形讨厌的两件事。

五角大楼和诺斯罗普·格鲁曼公司的官员可以随心所欲地宣称新的隐形轰炸机将比其前身更加隐身，但源于B-21设计本身的实并不能证实这一点。

除其他外，B-21将无法在超低空飞行，现代防空系统由于改变了机翼后缘的配置而无能为力。

B-2的机翼后缘具有锯齿形，以满足美国空军确保低空飞行的要求。B-21针对中高空飞行进行了优化。它的机翼后缘没有锯齿形，非常不显眼。

至于新的更好的雷达吸波涂层，它是在诺斯罗普·格鲁曼公司开发的，据称它既不怕太阳也不怕雨。但这个也值得怀疑，既然这么先进，他们为什么不重新粉刷二十架B-2，它们仍然挤在空调机库中，成本哦，多贵？

其次，最新的F-35C舰载机的照片最近被分发给网络，其雷达吸收涂层在运行几个月后严重损坏生锈发红。那么，这种自吹自擂的防紫外线防隐形涂料在哪里？

新型战略轰炸机B-21突袭者旨在对抗俄罗斯和中国的防空系统。从这种达吸波涂层来看，五角大楼明显吹牛。

还要注意“B-2和未来的B-21隐形轰炸机的固有缺点，这些缺点在服役过程中无法消除。面对最近出现的高超音速导弹和超音速反舰、防空、巡航和陆基导弹的时代，美国亚音速战略轰炸机只能驻扎在本土，与战区分开，本土起飞作战节奏慢不允许全球快速部署。

但即使B-21突袭者到达中国边境，他们也不太可能克服我们的HQ-9等防空系统，更不用说最新防空系统了。

此外，正如美国空军少将马克·巴雷特指出的那样，俄罗斯和中国已经在研究“寻找隐形飞机的新方法，包括通过远距离跟踪它们的噪音轨迹或红外特征。

不可能在前方部署过娇气和昂贵的隐形轰炸机，这已经导致美国分析家将常规飞机用作导弹载机，它可以驻扎在战区附近，费效比比隐形飞机更高。

所以B-21通常也是无用的，那么制造数百架新的超级复杂和超级昂贵的隐身轰炸机有什么意义呢？无非是吓唬小国，面对有反隐能力的中国来说，B-21来一架发现一架，发现即摧毁。