据悉，前南斯拉夫航空工业正式起步于上世纪二十年代，期间得到了英法等西方国家的大力帮助。此后，该国加大了自主创新步伐，开启了战机国产化发展阶段，陆续推出了以IK-3、S-49等为代表的系列战机。

随着冷战开启，南斯拉夫在不结盟对外政策的指引下不仅采购了先进装备，而且还引进了相关技术。而到了上世纪七十年代，南斯拉夫为实现装备更新计划，开始联合罗马尼亚研发新式战机，以此试图摆脱受制于他国的不利局面。据悉，两国共同推进的战机将满足超音速飞行、对地打击以及空中拦截等性能。为尽快取得技术突破，两国立即投入了原型机的研发。

在研发过程中，该新型战机在布局上采用了上单翼两侧进气特征，与西方的“美洲虎”战机造型相似，也接近与歼轰-7战机。直到年，两国分别对各自设计的原型机开启试飞，并于3年后正式实现首飞。虽然对外声称联合研发，不过两国却分别建立了生产线，在保持大的框架基础上各自组建了符合自身需求的系统。

其中，南斯拉夫研发的J-22攻击机长度为13.02米，拥有9.3米的翼展尺寸和10.9吨的最大起飞承重力，最快速率可达公里/小时。当保持满负荷油量的条件下，该机可连续飞行公里以上。

据悉，该攻击机搭载了MK-41R发动机，最大推力可达45千牛。从武器配置上看，J-22攻击机拥有多达7个外挂架，不仅安装有Gsh-23L型机炮，而且还能够装载“蚜虫”导弹、Grom-1反坦克导弹等各类型弹药，进攻方式多样。

与那个时代其他机型相比，J-22系列攻击机的整体性能其实并不算特别出众，但对于南斯拉夫空军来说却显得非常必要。此后当南斯拉夫陷入解体时，实际已研发了架不同型号的战机，至今仍有32架在塞尔维亚空军中予以列装。